Category: Business Solutions

Pateikus vairuotojo pasą JK vizos paraiškai, tikimasi, kad per kelias savaites jis bus grąžintas su priimtu sprendimu. Tačiau kai kuriais atvejais atsitinka taip, kad praeina trys, keturios ar net penkios savaitės – o nei vizos, nei paso nėra. Tokia situacija gali kelti nerimą tiek vairuotojui, tiek darbdaviui, nes be paso vairuotojas negali nei dirbti, nei…

2025 m. birželio pabaigoje Migracijos departamentas paskelbė apie reikšmingus pokyčius, kurie turės įtakos trečiųjų šalių piliečių galimybėms atvykti dirbti į Lietuvą. Sprendimas uždaryti kai kuriuos vizų centrus, tarp jų ir itin svarbų centrą Tadžikistane, kelia naujus iššūkius transporto įmonėms, kurios samdo užsienio vairuotojus. Šiame straipsnyje aptarsime, ką šie pasikeitimai reiškia praktikoje, kokios šalys dar yra…

Tylus Lietuvos transporto verslų kraujavimas – ir ką su tuo daryti Prieš kelias savaites ekonomistas Žygimantas Mauricas Facebook tinkle pasidalijo įrašu, kuris greitai paplito tarp transporto įmonių savininkų. Įrašas kalba apie tai, kad Lietuvos kelių transporto sektorius demonstruoja vienus geriausių rezultatų visoje Europos Sąjungoje – net +15 % augimas pagal nuvažiuotus kilometrus Vokietijos keliuose, kai…

Ryte važiuojant į darbą akys vis dažniau užkliūva už degalinių švieslenčių. Ne todėl, kad norėtųsi sekti kiekvieną kainos centą – tiesiog šiomis savaitėmis kuro kainų šuolis verčia apie tai galvoti kitaip. O svarbiausia – giliau. Degalų kainos Europoje, ypač dyzelinas, pastaruoju metu gerokai pabrango. Ir nors gali pasirodyti, kad tai tik keli procentai, transporto versle…

Trečiųjų šalių piliečiams, dirbantiems vairuotojais Lietuvos transporto įmonėse, būtina žinoti – ilgalaikis nebuvimas darbe gali baigtis leidimo laikinai gyventi Lietuvoje (toliau – leidimo) praradimu. Deja, ši rizika dažnai yra nuvertinama, tiek pačių vairuotojų, tiek kai kurių įmonių. Kodėl taip nutinka? Migracijos departamentas vertina ne tik formalų dokumentų pateikimą, bet ir realią darbo veiklą. Leidimas išduodamas…

Įžanga – ne apie silpnumą, o apie pasekmes Versle nuovargis yra neišvengiamas. Jei kuri verslą, jei atsakai už žmones, jei rizikuoji savais pinigais – pavargsti. Tai normalu. Bet kartais ta riba pereinama tyliai, vos pastebimai. Ir tai jau nebėra „aš pavargau“ – tai tampa „aš nebeveikiu“. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti ne pamokomis, o mintimis. Nes…

Elektroninis Kelionės Leidimas (ETA) – greitas ir patogus būdas keliauti į Jungtinę Karalystę. Tačiau turint teistumą, situacija tampa sudėtingesnė. JK itin griežtai vertina praeities nusikaltimus, todėl net ir senas teistumas gali būti priežastis atsisakyti ETA suteikimo. Kodėl atsisakoma ETA? Teistumas – viena dažniausių priežasčių, dėl kurių ETA paraiška yra atmetama. Žmonės dažnai apie tai nesusimąsto…

Sužinokite, kaip tinkamai atskirti kelių mokesčių administravimą nuo kuro tiekimo, kad jūsų vilkikai nestovėtų, o veikla būtų apsaugota nuo rizikų. Kodėl vienas tiekėjas kelia riziką? Transporto versle apyvartinės lėšos dažnai balansuoja ant ribos. Mažiausias atsiskaitymo uždelstumas – ir degalų tiekėjas gali blokuoti korteles. Jei tas pats tiekėjas administruoja ir kelių mokesčius, sustoja ne tik degalų…

Išsiderėti geriausias degalų kainas nėra paprasta, ypač kai neturite stipraus užtarėjo ar žmogaus, kuris padėtų pakreipti derybas jūsų naudai. Tačiau tai nereiškia, kad negalite to padaryti savarankiškai. Yra konkretūs žingsniai, kurie padės jums sukurti tokią pačią galią, kaip ir tiems, kurie turi stiprius ryšius. Taip, mes turime puikių kontaktų ir žinome, kaip tai padaryti, bet…